Nabíjení. Doma i napříč Evropou.

Tesla používá více chemií; označení Model 3, Model Y nebo rozměr článku neurčuje samo o sobě správný limit.

Vůz doporučuje denní limit 80 %

Držte se doporučené denní hodnoty. Na delší cestu lze nabít více podle potřeby a návodu; dlouhé odstavení téměř plné nebo vybité baterie omezte. Není to zákaz nabít na 100 %.

LFP a doporučení 100 %

LFP má jiné pokyny. Pokud váš vůz požaduje 100 % nebo pravidelné plné nabití, dodržte jeho uvedený interval; nepřenášejte na něj automaticky limit 80 %. Současný evropský manuál doporučuje řídit se obrazovkou Nabíjení nebo aplikací, nikoli jedním obecným intervalem.

Jak zjistit baterii

U některých vozů se LFP zobrazuje v Ovládání → Software → Další informace o vozidle. Použijte manuál odpovídající generaci a softwaru vašeho vozu.

Navigujte ke konkrétnímu Superchargeru přes Trip Planner. Vůz podle potřeby připraví baterii pro nabíjení; nejde jen o vytopení interiéru. Tesla doporučuje dát přípravě při cestě k nabíječce zhruba 30–45 minut, skutečná doba závisí na podmínkách.

Na krátké cestě nemusí být baterie připravená úplně. Před odjezdem lze využít plánované předehřátí, ideálně s připojeným napájením. Předehřev spotřebovává energii; zahrňte jej do rezervy na cestu. U cizích DC stanic ověřte, zda je navigace rozpoznává jako rychlonabíječky a zda daný software spouští přípravu.

Na Superchargeru se příkon při vyšším stavu nabití obvykle snižuje. Zastávka do 100 % proto může trvat podstatně déle než do 80 %. Navigace doporučí energii pro pokračování; upravte rezervu podle počasí a své trasy.

Zkontrolujte pravidla stanice, tarif a případné poplatky za obsazenost nebo nečinnost. Před odchodem od vozu ověřte, že nabíjení opravdu začalo.

Nemusíte čekat na téměř prázdnou baterii. Doplňujte energii podle potřeby a pro běžný provoz využívejte AC, pokud je k dispozici. Nastavte doporučený limit a plán tak, aby vůz byl připravený na odjezd.

Při delším odstavení doporučuje Tesla přibližně 50 % a připojení k napájení, pokud je možné. Nízká teplota, spotřeba zaparkovaného vozu a zbývající rezerva vyžadují pozornost i bez jízdy.